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HONDA X-ADV

2017-6-23 15:53| 發佈者: tbk| 查看: 35757| 評論: 0|原作者: tbk

摘要: 全球唯一 二輪SUV。。跨界多功能速可達。。 HONDA在2015年的米蘭車展上X-ADV首度以概念車亮相,隔了一年之後X ADV終於以實際的面貌呈現在車友眼前,2017年台灣本田率先引進X-ADV到市場中,讓國內期盼已久的車迷能 ...
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全球唯一   二輪SUV
。。跨界多功能速可達。。



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HONDA在2015年的米蘭車展上X-ADV首度以概念車亮相,隔了一年之後X ADV終於以實際的面貌呈現在車友眼前,2017年台灣本田率先引進X-ADV到市場中,讓國內期盼已久的車迷能夠一睹為快搶先入手。HONDA X-ADV的定位相當獨特是一款融合了越野與速可達的車種,如果你曾經幻想過要在充滿野性的大地中馳騁,卻又想要擁有速可達的便利性,那麼X-AVD就是完美的選擇。



<<唯一指標>>
近年來SCRAMBLER車款在市場上大行其道,多家廠牌紛紛推出低座高、長懸吊可以兼顧市區騎乘與輕度越野的車款應戰,但是只有本田推出了一部擁有速可達的便利性,卻又具有輕度越野性能的車款。外型上相當的獨樹一格充滿了「未來」的設計感。

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充滿未來感的設計,成功營造出二輪SUV的全新感受。


引擎配備上本田巧妙的將越野與都會需求融合在一起,引擎採用745cc的水冷並列雙缸8V SOHC,在6250rpm時可以爆發出54匹的最大馬力,4750rpm時則有6.9kg-M的扭力,低轉高扭的配置相當適合輕度越野以及市區通勤的用途,加上本田引以為傲的第二代DCT雙離合器系統,透過電腦運算以及電子式液壓系統,換檔時機相當地確實精準,有特殊需求時車主也可以自行切換檔位,是摩托車界中少見的自手排系統。

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透過左手的開關可以自行切換檔位。


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右手這邊除了基本的電發與熄火開關外,還右S、D、N三種模式可以切換。


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在市區時自動模式可以獲得有如速可達一般的輕鬆騎乘


(懸吊制動)
前懸吊搭配41mm可調倒立式前叉,搭配上153.5mm的懸吊行程,後避震為本田的PRO-LINK多連桿單槍系統,即使在荒野不平的路面也可以輕鬆地通過。

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後多連桿單槍無論何種使用環境都相當便利。


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高聳的尾段正是在越野時必須的配備。


X-ADV捨去掉一般道路較不實用的21/18越野配置,將前後輪設定為120/70-17與160/60-15,一樣為前大後小可是卻可以兼顧都會通勤的靈活性與越野大輪徑的穩定性,也可以降低座高提升騎士雙腳著定性。制動備配了前對四活塞輻射卡鉗x2與310mm碟盤(ABS),後制動則是單活塞卡鉗與240mm碟盤(ABS)。

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前輪為17吋配置,原廠配備了多功能胎。


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後15吋的輪框,搭載了160/60的輪胎,在彎道中可以確保更大的接地面積。


(車輛外觀與配備)
X-ADV的外觀設計上相當具有未來感,再配備上也有許多高檔的配置,像是前後LED燈組以及HONDA KEYLESS系統以及LCD儀表。另外X-ADV的車架採用全新設計的鋼管鑽石車架,使車廂的位置可以變換至椅墊下方,21公升的車廂空間便利性大幅提升。為了配合多功能用途X-ADV的風鏡也有高低五段可調。

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LED大燈組。


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原廠配備了LED儀表,讓資訊顯示更加豐富與清晰。


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HONDA KEYLESS系統,發動、上鎖、尋車功能一手搞定。


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位於坐墊下方的車廂內,備有12V充電座。


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手煞車拉桿完美融合於車身上。


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21公升的車廂空間,放置安全帽不是問題。


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五段可調風鏡是從此處調整。

(別走開,老貓重要的騎乘感受,在下一頁喔!)

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